Durante agosto, las motocicletas patentadas en la Argentina superaron ampliamente a los autos, con 73.566 unidades frente a 44.415 vehículos, según el último informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA). El dato confirma un comportamiento divergente entre ambos segmentos del mercado automotor. Mientras las motos atraviesan uno de sus mejores años y se encaminan a cerrar un período récord, el mercado de autos continúa en baja.
En el caso de los autos, ACARA informó una caída interanual de 19,1% en agosto. En el acumulado de los primeros ocho meses del año, la retracción se traduce en casi 60.000 unidades menos y un descenso de 13,3% respecto del mismo período del año anterior. Ese comportamiento afecta a concesionarias, terminales y toda la cadena comercial vinculada a la venta de vehículos livianos, en un contexto de demanda desigual entre segmentos.
Expansión de las dos ruedas
Las motos mostraron una dinámica inversa: en agosto registraron una suba de 18% frente a julio y un incremento de 34,2% en comparación con el mismo mes del año anterior, siempre de acuerdo con ACARA. Entre enero y agosto, el mercado acumuló 586.650 unidades, lo que representa un crecimiento de casi 42% interanual. Ese desempeño explica por qué el sector de las dos ruedas consolida un año de fuerte expansión y marca una diferencia relevante frente al retroceso de los autos.
Marcas y modelos
En el ranking de marcas, Honda siguió al frente del mercado de motos y acumuló 113.971 unidades, frente a 72.933 en 2025, según el texto original. Detrás se ubicaron Gilera, Motomel, Keller, Zanella, Corven, Mondial, Bajaj, Yamaha y Siam, que integraron el top 10 de las firmas más elegidas. El informe señala que Honda duplicó su participación en el acumulado del año, con una suba de 56,3%, y que ese liderazgo todavía no permite asegurar que cerrará el año como la marca más vendida.
En cuanto a modelos, el segmento de 110 cc volvió a concentrar la mayor parte de las ventas. Ocho de las diez motos más vendidas en el país pertenecen a esa categoría, identificada como CUB (Cheap Urban Bike), es decir, motos urbanas de bajo costo. La Honda Wave 110 cc encabezó el ranking por segundo mes consecutivo, con 59.184 unidades patentadas y un acumulado equivalente en el texto original. Entre sus argumentos comerciales, el informe menciona la confiabilidad de la marca, el servicio de postventa, la disponibilidad del producto y el valor de reventa.
Competencia en baja cilindrada
La Gilera Smash 110 se ubicó segunda en agosto, con 8.988 unidades y más de 51.687 acumuladas en los ocho meses del año. El texto destaca como diferencial su precio, entre $1.500.000 y $2.100.000, y la disponibilidad de doble freno a disco, incorporado desde la versión Full en adelante junto con el sistema CBS (Combined Braking System), que distribuye la fuerza de frenado entre ambas ruedas. En esa misma franja se mantuvieron la Keller KN 110-8, la Motomel B110, la Corven Energy 110, la Mondial LD 110 Max y la Zanella ZB 110.
El informe también registra dos modelos de 150 cc entre las motos más vendidas de agosto: la Motomel S2 150, en el puesto ocho, y la Honda GLH 150, en el puesto nueve. La S2 150, comercializada por el Grupo La Emilia, lideró el segmento Street con 1.679 unidades y recibió actualizaciones en sus versiones Start y Full, con incorporación de iluminación full led, escape y llantas negras, asiento biplaza y cargador USB. La Honda GLH 150, con 1.535 unidades, fue la segunda más vendida de su categoría y el texto la describe con tanque de 12,7 litros, frenos CBS, motor a inyección electrónica y capacidad de carga de hasta 150 kilos.
