Ante el pronóstico de inestabilidad climática en distintos sectores de San Juan, Vialidad Nacional difundió este miércoles una serie de recomendaciones destinadas a quienes deban transitar por las rutas nacionales de la provincia. La advertencia cobra especial relevancia en un contexto de lluvias, calzadas congeladas y presencia de aguanieve, condiciones que elevan de manera sensible el nivel de riesgo en la circulación.
El foco principal está puesto en los caminos de alta montaña, donde la combinación de baja visibilidad y pérdida de adherencia puede derivar en maniobras peligrosas. En ese escenario, el organismo insistió en la necesidad de adaptar la conducción al estado real de la ruta y no a la velocidad habitual del tramo.
Para los vehículos particulares, la recomendación es reducir la velocidad hasta un 50% por debajo del máximo permitido y aumentar de manera considerable la distancia con el rodado que circula adelante. También se pidió evitar frenadas, aceleraciones y cambios de carril bruscos, además de usar luces bajas y faros antiniebla si la visibilidad se ve comprometida. Las balizas, aclaró el organismo, no deben utilizarse mientras el vehículo está en movimiento.
En el caso de las camionetas, Vialidad Nacional aconsejó circular a velocidad moderada para minimizar la pérdida de tracción. Si aparecen sectores con hielo o aguanieve, se sugiere utilizar la doble tracción 4x4 en modo alta, siempre de acuerdo con las características del vehículo. También se recomendó controlar la distribución de la carga y verificar que los neumáticos tengan la presión indicada por el fabricante para condiciones de invierno.
Para los colectivos de larga distancia, la exigencia pasa por mantener una velocidad acorde al estado de la calzada y recurrir al freno motor para reducir la marcha de forma progresiva. El organismo pidió además extremar los cuidados en banquinas inestables y ampliar los radios de giro para evitar desplazamientos. En caso de paradas técnicas vinculadas a la seguridad, las empresas y los choferes deberán informar a los pasajeros.
Los camiones de dos ejes, por su parte, deberán circular con la carga correctamente asegurada y prestar atención al desplazamiento del peso. Cuando la ruta presente hielo, será necesario colocar cadenas en los neumáticos según las condiciones de circulación y las indicaciones correspondientes. Vialidad Nacional también recomendó evitar el uso del retardador o freno motor sobre superficies extremadamente resbaladizas y mantener una distancia preventiva de al menos 100 metros respecto de otros vehículos.
Si la acumulación de nieve obliga a detener la marcha, la indicación es hacerlo únicamente en paradores o lugares seguros. En ese punto, el organismo difundió un protocolo para cualquier vehículo que deba interrumpir su viaje por una falla mecánica, falta de visibilidad o acumulación de hielo.
La primera medida es alejarse lo máximo posible de la calzada y priorizar, siempre que se pueda, estaciones de servicio, paradores o sectores amplios y seguros. Una vez detenido el vehículo, se deben encender las balizas y colocar los triángulos reflectivos a 50 y 100 metros detrás del rodado, para advertir con anticipación al resto de los conductores.
Ante temperaturas extremas o un temporal, la recomendación es permanecer dentro del vehículo y usar la calefacción en intervalos cortos. También se sugiere dejar una pequeña abertura en una ventanilla para favorecer la ventilación y controlar que el caño de escape no esté tapado por nieve, barro u otros elementos, a fin de evitar la acumulación de monóxido de carbono en el habitáculo.
Finalmente, el organismo recordó que durante la circulación por las rutas nacionales es obligatorio llevar el cinturón de seguridad colocado, las luces bajas encendidas y la documentación al día. Además, señaló que los campamentos de Vialidad Nacional cuentan con servicio de wifi abierto, por lo que quienes necesiten asistencia pueden acercarse al personal. La recomendación general es evitar riesgos innecesarios y consultar el estado de las rutas antes de emprender viaje, especialmente hacia los sectores de alta montaña donde las condiciones pueden cambiar con rapidez.
